2018 年 5 月 6 日凌晨，不满 21 岁的空姐李某珠搭乘滴滴顺风车前往市区。然而警方在 7 日中午找到她时，已是一具下身赤裸、身中数十刀的尸体。
年轻女孩搭乘顺风车遇害的事件迅速传遍网络，公众对网约车的各式情绪集中爆发。据《南方周末》记者调查， 过去四年里，媒体公开报道及有关部门处理过的滴滴司机事件至少有 50 起，其中 53 名被害人均为女性。一时之间， 人人自危。那么，出入车辆多、又秉承“开放”“包容”的大学校园如何“管”住网约车？
6月1日正值周一，早上 7点，三位记者各在海华一栋、 二栋、三栋保安亭蹲点等候， 此时距离8点正式上课还有一段时间。7：20，值班保安交接换班，特别叮嘱了有校园通行证的车辆才能进入生活区。这时，路边等候的同学也渐渐多了起来。
十几分钟间，路边偶有停靠的车辆，因学生上车迅速，未给路面造成影响。直到7：35 左右，狭窄的路面进入停车、 上车“高峰期”。双向车道都 有车辆停下等学生上车，若一车想掉头转弯，更加剧了路面拥堵，保安只能不断催促车辆尽快离开或引导停靠。至7:50， 有学生抱怨已经打不到车了， 记者打开 APP 一看，软件显示 26 人正在排队，附近暂时无车可用。过了 8 点后，路上人车渐少。值班保安透露，一到上课、下课时间，这条路还会堵起来，周五周日下午更是滴滴车的高峰段。
据了解，打车上课、出行已是校内学生的普遍选择。因为道路原因，京华苑同学可在宿舍楼下坐上车，在海华三栋排不到电瓶车的同学也会到保安亭等滴滴车，甚至住在粤华苑的同学也可打车到丽泽楼上 课。等车的一位学生说：“人多一起坐就会便宜很多，提前排队也能保证不迟到。”
行业乱象丛生 便利与安全难平衡
据本报统计的 117 份调查问卷显示，休息日、节假日是使用网约车的高峰时段，87% 的同学会在此期间选择搭乘网约车。另一个高峰集中在上下课，16%的同学表示自己会打车上课，多是因为天气糟糕、 赶时间等，主要集中在宿舍楼下与校名石打车。调查中记者特意向保安杨师傅和周师傅确认，得到了一致肯定的答复。
值得注意的是，有 68% 的同学表示从未搭乘过除滴滴出行外的网约车平台。然而，目前滴滴出行未在珠海获得《网络预约出租汽车经营许可证》。有珠海交通相关负责人透露， 据不完全统计，在珠海通过各平台从事网约车工作的司机就有数千人，仅 600 多人通过考 试。行业乱象丛生，从事非法营运的人员情况复杂，网约车 如何“治”才能保障乘客安全？
艺术与传播学院的贺同学表示，“我的警惕感属于较强的类型，如果在搭乘网约车的过程中发现一定问题，我会立马拨打熟悉朋友的电话，然后向公安机关反映。”
但同时也有 12% 的同学对 此持“多一事不如少一事”的 态度。记者在调查中就发现，一位同学发现车牌号不符，司机说“换了辆车”后仍然上车。走访中还了解到，有同学遇到下雨天又着急上课时，路边车辆便会“一口价”地一个人 10 元，只能被“宰”。
记者了解到，校内的会同南路、体育路属市政道路，一定程 度上促使了学生可在校内打车。 学校对这条路目前没有管理权， 但对进入校园的车辆分区域登 记。在5月27日至5月28日之间， 有 1069 辆车进入粤华区，1667 辆车进入教学区。
进出学校车流量大，徐老师坦言：“因为学校保卫部门没有执法权，只能配合交管部门的工作，所以无法完全掌握网约车是否属于合法注册车辆，也无法确认是否是注册车辆的本人在驾驶，这确实给学校管理带来了一定的难题和安全隐患。”
交通管理是校园综合管理的一部分，我校目前划分 6 个 巡逻区域，每个区域 6 人，进 行 24 小时值班巡逻。据了解， 体育路进入会同路和京师家园 进入校内的两个路段共设有 4 个车辆登记点，分别是 2 个人 工登记岗位（艺传门口 3 号岗 和会同食街 10 号岗）和 2 个智 能道闸（荣一超市 1 号岗和体育路“T”路口 6 号岗）。徐老师向记者介绍道，“其设置的目的是对进出车辆进行登记， 做到“留痕”管理。如果在校 内发现意外事件，则可为公安机关提供依据。其中智能道闸系统对车辆的实时监控会直接上传到交管部门，建立实时报警联动机制，有效地杜绝了违法车辆进入教学区域。”
徐老师强调，“开放”、“包容” 是校园特色，但不意味着对外来 车辆会疏于管理“。登记车牌”“、限 时限区”、“有序停放”，校园交通落实到一个个切实可行的管 理方法，最大程度保障师生的安 全与合法权益。
随着网约车在校内热度不 断被刷新，其运营过程中的问题也逐渐凸显，其中同学们关注最多的是安全问题。令人惊讶的是，有 3% 的女生认为不需 要防范，从不采取任何措施。 与此相对的是，23%的男生认为男生不必要防范，但十分担心女性朋友的安全。
除此之外，过半的女生选择坐在车辆的后排，和朋友一起乘坐，甚至记录车牌号码， 发送给家人以及朋友。对于男生而言，53%的男生也会十分重视自身安全，并具有强烈的 自我防范意识；20%的男生认为即使是男性也应该注意自身安全，选择结伴同行。
2017 级外国语学院的章同 学认为有自我保护意识是十分 重要的，不要等到事故出现之 后才开始意识到安全问题的重要性。“提前防范并保护自己， 不仅是为了自身，也是为了家 人和朋友。”网约车在方便出 行以及提供个性化用车服务的 同时，其运营过程中存在着不 够透明、不够公开的问题已经 引起广泛关注。乘坐网约车时， 自我保护已成为了大多数同学 的选择。 保卫处徐老师向同学们建 议：“一方面，要选择正规网约车平台和具备商业保险的平 台；另一方面，要认真核对司机车辆信息是否与平台显示一致， 出现问题应及时通知平台或向有关部门投诉，并依法维护自身 合法权益。”针对校园车辆管理， 学校一是加强外来车辆进入校园的登记工作；二是联合交管部门开展专项行动，打击非法营运 车辆；三是加强安全宣教，增强师生的自我安全保护意识。
野蛮生长的网约车行业， 频发事故也使平台加强了管理 力度，做出自我改正。在顺风车停顿整改后，网约车平台及管理部门在加强监管的同时， 也提高了驾驶员入行门槛，加大身份识别力度，以保障乘车安全。
【编余短论】谈及“安全”，网约车平台、相关部门、自身都不能“想想就算了”。保证安全，不只 是某一方的责任。当人们的生活越是离不开它，它越要为公众出行做出实质保障。不是要事 后道歉、事后赔偿，是要实实在在的整改措施，要在危险来临时，乘客不至于“毫无还手之 力”。在如何确保更安全这个问题上，没有停止的脚步。